CDC悬挂加持 一路舒适相伴 新疆试驾奇瑞瑞虎9

对于当今的中国家庭来说，大尺寸，高配置的SUV似乎成为了刚需。尤其是对于长途自驾来说，舒适性与装载能力都显得非常重要。此行我们来到了新疆伊宁，试驾这款奇瑞品牌的旗舰产品——瑞虎9。在分别游览了赛里木湖与伊昭公路，总计500公里左右的试驾过程中，长时间的相伴也让我们对于这款车有了更深的了解。

首先在设计上，奇瑞瑞虎9这款车确实非常符合多数中国人的审美。六边形的大中网，直瀑式格栅，犀利的大灯，视觉上看起来很显档次，同时带有一定的运动感，能够契合的消费者年龄层更加宽泛。

侧面线条修长，侧后窗面积也很大，也拉长了整车的视觉尺寸，略带一些美式豪华SUV的气场，4820mm的长度与2820mm的轴距也带来了更大的车内空间。

尾灯的贯穿式灯带采用熏黑处理，奇瑞的标识镶嵌在里面，深邃而有质感。保险杠的双出排气装饰框，也算是讨好年轻人的设计。从车尾看上去，整车也显得足够稳重。

内饰设计上，瑞虎9的弧面连体大屏，与木质饰板相搭配，形成了环抱的效果，让车内的氛围体现了家的温馨感，车机的语音控制与app在交互方面也非常便捷，同时还全系标配SONY音响，可选8声道或12声道，带来更出色的听觉体验。

副驾座椅可以选装带有腿拖的“女王副驾”，以及按摩功能，柔软的座椅也颇有“零重力”般的体验。

同时其后排也拥有超大的乘坐空间，五座车型的腿部优势更加明显，同时还可以选择7座，以应对不同家庭的实际需求。

由于瑞虎9的长后悬设计，行李厢的空间其实是最大的优势，标准容积就达到了717L，尤其是对于长途自驾来说，能够装下更多的行李与露营装备，实用性更加出色。

动力方面，奇瑞瑞虎9全系搭载了2.0T高功率发动机，有着261马力以及400牛米的扭矩。两驱配7速双离合，四驱配8AT，这样的动力表现也强于不少主流豪华品牌的高功率，而全系并不提供低功率车型。这套动力表现非常出色，爆发力很强。无论是起步，还是中途加速超车，它的动力都是随叫随到。

而奇瑞瑞虎9另一重要的优势，就是这款车的很多配置都可以标配或选装CDC电磁感应悬挂。它可以通过5个车辆状态传感器，进行每分钟千次自适应调节。

在平路上，它会硬一些，尤其是在多弯的山路，它可以有着硬朗的感觉，保证更好的侧向支撑，以减少侧倾。配以精准的转向，带来稳定的操控感，让驾驶员感到得心应手。

而在颠簸的路面下，悬挂可以自动调软，对于较大的减速坎能够更好的化解，同时面对细碎颠簸的处理也非常细腻，有着很强的厚重感，整体的静谧性也与一些豪华品牌有一拼。

从奇瑞瑞虎9的价格来看，覆盖15-20万元的价格区间。但全系高功率发动机，入门即高配，而对于中国的家庭来说，既然选择了大空间的SUV，需要多人共同享受的车，通常也希望能够得到齐全的配置，因此从这款奇瑞瑞虎9的表现来说，它的动力与舒适感都做得非常到位，也非常符合当下的市场的需求。