爆改宝马X6M，谁说锻造碳纤维只有兰博基尼有？

宝马御用改装厂Manhart的操刀就意味着性能怪兽的出笼，Manhart出品的案例被改装圈津津乐道，它们的标签就是改装性能。有时它会爆改777马力M5 CS等特殊的定制化产品，有时它把SUV变成了900马力的超级火箭。当然了，Manhart还会改装其他品牌，比如提升特斯拉性能。不过今天介绍的这款新品却有些特别，Manhart在BMW X6 M的基础上为这款超级性能SUV又赋予了新的造型和强大的动力，但与此同时，宽体车身以及锻造碳纤维的使用似乎让Manhart丢掉了传统。

Manhart爆改的这款BMW X6 M被称为MHX6 700 WB，其中最后两个字母代表宽体车身套件。这套宽体车身套件共有24件，完全由锻造碳纤维材料制成。采用这种材料的车型包括了兰博基尼Huracan Performante。对于兰博基尼来说，散布在Huracan周边的锻造碳纤维材料与超跑本身的优雅相得益彰，但Manhart的做法却打破常规，让人感觉失去了细节。

外观方面，MHX6 700 WB的双肾格栅被锻造碳纤维包围，前扰流板、翼子板口、后视镜盖、发动机盖通风口、后唇以及尾翼等处也都是由锻造碳纤维材料制成；亮黑色Manhart拉花打破了哑光炭灰色金属漆面所营造的低调质感；全新22英寸轮圈让人感觉鹤立鸡群，而H&R短簧的使用也让新车更加低趴。

内饰方面，MHX6 700 WB的锻造碳纤维共有12件，其中包括部分座椅、仪表台装饰、中控台、方向盘、门板装饰，甚至换挡拨片。

性能方面，由于重新调校了ECU并改装了排气系统，MHX6 700 WB现在的输出分别达到了537kW（720马力）和900Nm。为了应对性能的提升，Manhart还进一步升级了制动系统。

尽管上述这些改装件的定价尚未正式公布，但肯定价格不菲。那么问题来了，到底值不值得买呢？这么说吧，如果您觉得自己的品味足够独特，那么这辆车绝对是独一无二的存在。

其实锻造碳纤维（Forged Composite）技术的诞生并没有多久。2010年巴黎车展，兰博基尼随着Sesto Elemento概念车的发布，正式公布了锻造碳纤维技术。锻造碳纤维和传统编织碳纤维最大的不同在于，锻造碳纤维使用的是碳纤维的边角料，俗称短切碳纤维，所以原材料成本更低，但强度不及编织碳纤维。

另外短切碳纤维与树脂混合后，在高压的作用下， 流动性好，能够成型复杂结构的零部件，这点是传统编织碳纤维做不到的。例如这辆MHX6 700 WB从外到内的各种锻造碳纤维部件。当然这种独特的纹理，和传统编织碳纤维的纹理有非常大的区别，它更类似于陨铁的纹路，视觉上独具冲击力。