售价不到路虎卫士一半，方程豹豹8性能完胜对手？

如果说硬派越野的标杆，大家肯定会想到路虎卫士，奔驰大G之类。但最便宜的路虎卫士指导价也要80万，非一般人能接受。

比亚迪方程豹.豹8作为方程豹汽车的旗舰车型，共推出了4个款型，价格区间为37.98万元至40.78万元。一到路虎卫士的一半价格，开起来怎么样？我们最近试驾了。

硬件方面，豹8不仅是比亚迪和华为首次联合开创的智能硬派车型，也搭载了比亚迪全功能版云辇-P液压悬架。还搭载智能液压车身控制系统，与百万级高端品牌仰望同款。

首先在智能驾驶方面，那肯定是豹8全面胜出。

不要说这不重要，毕竟大尺寸的越野SUV也不是经常出去越野的，城市驾驶还是常态。对于大尺寸的SUV来说，车身高A柱大，盲区也大。所以适当的辅助驾驶还有很有用的。

作为全球首款搭载华为智驾的硬派车型，豹8搭载了业界领先的高阶智驾方案——华为乾崑智驾ADS 3.0。应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等功能。依托华为乾崑智驾ADS 3.0，豹8还拥有全向防碰撞能力。

AI智能座舱采用4nm制程的BYD 9000芯片，融合AI大模型的智能语音和智能影像等能力。通过HUAWEI HiCar连接，即可将华为手机上的应用和服务延展到车机内，包括行业首发的导航流转等能力。

那么开起来怎么样？

这样说吧，与路虎卫士相比，如果只是城市慢速代步驾驶。豹8的舒适性和动力比路虎卫士3.0T还要好，别说卫士2.0T的入门版本的。

首先动力方面油车还是没法和电驱相比，方程豹豹8搭载了2.0T DMO电驱越野平台，这是全球首个以电为主、城野兼得的混动平台。综合输出功率可达550kW，系统扭矩可达760N·m，百公里加速仅需4.8秒。

另外电池的加持，也让新能源SUV的重心降低，所以正常行驶稳定性还是非常高的。

加上配备了全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，该系统集机械、液压、电控三项核心技术于一体，拥有最大140mm悬架行程高度、三级刚度、智能阻尼在内的三大功 能调节，以及主动预瞄和四轮联动两大能力，能够大幅提升车辆行驶的稳定性。

不过速度快了，新能源车的车重较高的劣势就无法避免了。方程豹豹8的车重高达3.3吨，比路虎卫士还要重1.1吨。所以悬挂压过较大的坑时，舒适性还是很难处理的好的。

越野性能方面，豹8采用非承载式车身结构，配备前后双叉臂式独立悬架和三把差速锁，以及低速四驱、蠕行模式、坦克转弯等多种驾驶模式。其接近角为30度，离去角为29度，最大涉水深度890mm，展现出强大的越野能力。

所以在越野演示项目中，豹8会非常强大。特是“暴力模式”。

“暴力模式”是比亚迪基于路面感知控制技术，在低速的极端场景和救援等场景下，实现可以在小于2公里每小时的车速下输出轮端峰值扭矩，带来超强的动力表现。

这次试驾现场，豹8开启暴力模式后，能够实现100%(45度)坡上自由起停等能力，而且非常轻松。

选项能带来卓越的低速稳定性，可以在交叉轴、陡坡、岩石坡等工况下进行选用，车辆通过精准控制四轮滑移率，合理分配电机扭矩，带来卓越的低速稳定性，以达到最佳通过表现。

另外暴力模式下豹8展示的“恐怖”的超强的牵引力。现场一辆豹8，轻松救援拉动13吨大货车，甚至大货车在空档踩着刹车的情况下也能被拖动。

在外观设计上，豹8与豹5设计相似。作为市场上少用的智能硬派SUV，也是搭载华为乾崑智驾ADS 3.0的首款硬派SUV，售价37.98万元起的豹8提供了燃油SUV不同的玩法。