珠海：从空天到碧海 以“蓝色”之名向湾区出发

珠海航展集团有限公司董事长兼总经理孙洁峰表示，未来珠海航展集团将继续发展“敢为人先”的特区精神，续写新篇章。

蓝色，是希望的颜色。

以天作画，伴海而生。在粤港澳大湾区，一座“蓝色”之城崛起。

这是一座“敢想”的城市——从看着国外航展盛况空前羡慕不已，到自主拥有了跻身世界五大航展之列的蓝天盛会；

这是一座“敢闯”的城市——初期外海沉管隧道领域技术积累几乎空白，后来建成被誉为“新世界七大奇迹”的世界最长跨海大桥；

蛟龙可出海，展翅插云霄。蓝色是珠海的优势所在、动力所在、发展所在。

今年是改革开放四十五周年，凤凰网以航展、港珠澳大桥为主角对珠海进行回顾与展望，由此，我们打开一扇观察中国巨变的重要窗口。

叩问苍穹 逐梦蓝天

11月23日，年近九旬的全国人大常委会原委员、广东省委原常委、珠海市委原书记兼原市长梁广大出席首届亚洲通用航空展（简称：亚洲通航展）开幕式。这是他又一次来到珠海国际航展中心，也是他第一次参加亚洲通航展。

时间拨回到上世纪80年代，正值中国改革开放进入关键期，梁广大通过香港电视新闻看到了巴黎航展、英国范堡罗航展，现场万人空巷的盛况，让他羡慕不已。“感觉航空航天博览会吸引很多人，有很多高科技产品，但是当时还没怎么思考这个问题。”

后来，梁广大率团访问加拿大苏里市，让他真正下定了决心。

“我说珠海要搞国际机场，有一位苏里市议员就提出，建机场以后能不能把航展一起考虑进去呢？”

组织专门人员常驻北京8个月办下航展“准生证”，通过外交部、民航总局、贸促会等不同途径与国际航联对接，以国家名义前往世界各国邀请参展......这是中国第一次举办航展，每一步都是前人未走过的路，“敢为天下先”的精神在此充分展现。

1996年，第一届中国国际航空航天博览会在珠海隆重举办。同时中国宣布，今后每逢双年在珠海举行这一世界航空航天盛会。

各方为首届中国国际航空航天博览会积极准备中

踏入改革开放的第45个年头，这种精神在亚洲通用航空展再放光芒。

今年11月23日至26日，首届亚洲通用航空展在珠海举行。活动由珠海航展集团有限公司与德国腓特烈斯哈芬展览有限公司共同主办，是目前国内唯一经商务部批准、由中德合作举办的通用航空类专业展会。

早在2019年，珠海已与德方签订合作协议，计划2021年举办活动。但受疫情影响，亚洲通航展多次延期。直到今年4月，商务部正式批准，亚洲通航展才最终落地。

距离开幕还有不到7个月的时间，亚洲通航展团队奔赴全球各地开展招商工作，过程中，外界传来质疑的声音：“别的地方参展有补贴，怎么到了你们这还要收费？”

“其实一开始我们是有困惑的，但为了今后通航展的长远发展，首届就要把市场化、商业化这个规则树立起来”，珠海航展集团有限公司董事长兼总经理孙洁峰说道。

背后的底气，来自于十四届航展所积累的丰富办展经验——在航空航天产业方面，珠海已搭建起完善的企业、专业观众数据库体系。

以专业观众为例，在珠海市委市政府的高度重视下，珠海各部门，尤其是使用到通用飞机、无人机的单位，发挥内部系统、行业资源、人脉优势，邀请省内外相关单位作为专业观众前往现场。一方面，为业内人士了解通航产业的最新技术、产品、服务提供平台，另一方面，也有效助力展商全面开拓市场。

“报名企业超出了我们预期，最后不得不把通道改造，才满足了企业的参展需求。”据孙洁峰介绍，首届亚洲通航展吸引美国、英国、德国、法国、新加坡等27个国家和地区的268家通用航空及无人机产业链企业参展参会，签订合同成交额总值达73亿元人民币，成交飞机239架。

2023年，首届亚洲通用航空展

孙洁峰清晰记得，合作方德国腓特烈斯哈芬董事Ludwig Meier到达活动现场后，说的第一句话是：“超出预期！”

面对凤凰网镜头，梁广大对首届亚洲通航展交出的亮眼“成绩单”给予肯定：“中国国际航空航天博览会在珠海已经举办了十四届，单年又增加了亚洲通用航空展。今后珠海每年都有航展展出，珠海成为一个名副其实的航空航天展览城。”

珠海“双航展”时代，正式开启。

遇水架桥 蛟龙出海

蓝色除了是天空的幕布，还可以是大海的舞台。

人们对海总是充满向往的，但面对眼前这片深不见底的湛蓝，偶尔也会心生胆怯。而一批身处珠海的建设者们，以开拓创新的魄力克服了新技术、新工艺、新材料带来的重大挑战。踏入新征程，又用积极进取的精神在舞台上继续唱响新时代。

作为“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海通道，港珠澳大桥在内地现行标准基础上，适当吸纳融合港澳地区及国际相关标准，形成包含57项标准的大桥专用技术标准体系。

大桥建设者坚持走“标准化引领工程建设和技术创新”之路，不仅有力保障大桥工业化高水平建造和重大技术攻关，这座世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥，还为国际类似跨海工程提供了“中国样本”。

2018年10月，港珠澳大桥正式通车运营。

港珠澳大桥

如今，港珠澳大桥迎来了多重新角色。

珠海市委、市政府将加快建设港珠澳大桥经贸新通道列为今年十大重点工作之一，要打造成为服务粤港澳大湾区、辐射粤西、连接内地大西南地区、促进国家东西部协作的经贸新通道。

近日一则消息引起公众的注意：港珠澳大桥旅游12月15日开通试运营，港澳和内地居民可经大桥珠海公路口岸出发，参团游览大桥。

未来，将有越来越多的游客登上大桥，领略“超级工程”风采，还能偶遇有“海上大熊猫”之称的中华白海豚。

事实上，“港车北上”“澳车北上”政策实施以来，经港珠澳大桥边检站查验的“北上”港澳单牌车已经超过117万辆次。

从港珠澳大桥到达大厅出来，第一眼就能看到一处咨询服务台，这正是港珠澳大桥珠海口岸运营公司物业事业部客服组副经理袁曼的工作岗位。

“港珠澳大桥真壮观”“中国的基建好震撼啊”走在路上，袁曼总能听到世界各地游客“打卡”大桥时发出的感慨。

袁曼深刻体会到港珠澳大桥通车五年来的变化。开通初期，港澳旅客大多询问珠海及其他大湾区城市旅游相关问题，如今，不少人早已对内地相当熟悉。

“以前我们更多讲大桥的建设，到了现在，我们要持续加入‘港车北上’这些新内容，深入介绍大桥对于大湾区经济发展的意义”，袁曼说道。

港珠澳大桥

湾区携手 互连互通

在改革开放四十五周年之际，这座城市一如既往，敢想敢闯，还敢拼。

肩负新的历史使命——高质量建设新时代中国特色社会主义现代化国际化经济特区，关于“蓝色”，珠海在连通粤港澳大湾区上有着许多畅想。

中国航展将加强与港澳地区合作，采取一展多地、一会多站的方式，发挥香港、澳门丰富的国际航线资源，吸引更多境外观众参展参会，同时带动粤港澳大湾区航空航天事业的发展。

“经珠港飞”国际联程项目充分结合珠海机场与香港机场航线互补的优势，通过港珠澳大桥为两地机场进行双向引流，打造大湾区航空枢纽。港珠澳大桥珠海公路口岸成为内地唯一一个与香港国际机场陆路直达的口岸。

珠海景色

在改革开放的时代大背景下，一项项世界级工程诞生，一场场盛会落地，还有一个个梦想，在碧海蓝天下，生根发芽。

袁曼永远都记得第一次来珠海旅游时，看到海面上升起的那轮红日，散发着光芒、满载着希望。从那一刻起，袁曼就觉得自己应该留在这片热土。“即使时光的指针拨回到十年前，面对众多的选择，我最终还是会选择珠海。”在袁曼眼里，这里不仅是一座城，更是她梦想的归宿。

每当想起歼20、运20从模型变为现实翱翔珠海蓝天，展览面积从最早仅有3个馆逐步发展到明年13个馆，孙洁峰总会感慨国家航空航天、国防建设的快速发展。朝着对标世界规模最大、历史最悠久的巴黎航展这一目标阔步前进，这群中国航展人内心愈加笃定：“把中国航展办成百年航展！”

“开放”是梁广大反复强调的关键词，原因不曾改变：“珠海是国家的特区，作为特区要跟国际接轨，要对外开放。”在这块“试验田”上，他已倾毕生心血。步入改革开放45周年的关键时间节点，梁广大希望年轻一辈始终牢记这座城市的责任与重担——为全国提供更多新鲜经验。

海天相连之处，珠海以“蓝色”之名向湾区出发。

撰文/凤凰网珠海 麦志文