吉利银河星舰7 EM-i卖点详细解析：限时售9.98万元起，值不值？
吉利银河星舰7 EM-i，2024年12月6日正式上市，指导价10.38-13.68万元，限时售价9.98-13.28万元。它的主要卖点，都在这个魔方上，包括GEA新能源专属架构、神盾短刀电池、3L级油耗、1420公里长续航，银河Flyme Auto智能座舱、涟漪美学设计等等。
具体如何呢？请往下看。
Part1：外观
星舰7 EM-i的外观设计整体比较柔和，同时也挺稳重大气。
它沿袭了银河家族“涟漪美学”设计，前脸和银河L7有些相似，封闭式前格栅，贯穿灯，但它的贯穿灯要更宽一些，这边看起来还有个123的外扩延伸，下面也是同样的倒梯形。
这里要说一句，它的大灯照射距离可以到181米，这在晚上没有路灯的路面行驶时会更安全。
此外，它还应用了20处低阻设计，比如采用了隐藏式雨刮器、封闭式低风阻前保、低阻前唇、低风阻轮毂等等，结果是，这样一款SUV，它的风阻系数做到了0.288Cd。
车身侧面比较饱满，但仔细观察的话，能看出它由9个不同曲率的折面组成，看起来挺有美感，当然制造工艺也会更复杂，成本相应的也会更高一些。
门把手，用的是机械式，之前经常有网友骂隐藏式门把手，说不安全，从这个层面看的话，单单这个机械门把手，就能拉一拨好感。
车尾采用了贯穿式尾灯，灯带也比较宽，一定程度上拉伸了车尾的视觉效果。
左边有吉利银河字样，右边有银河星舰7 EM-i字样，但我觉得，右边的银河有些重复了，去掉的话可能会更好，还能节约俩字的成本。
车身颜色有6种，都和杭州的西湖十景有关，包括苏堤春晓·拂柳绿、平湖秋月·流月银、断桥残雪·初雪白、双峰插云·烟波灰、雷峰夕照·墨影黑、三潭印月·映天蓝，我个人更喜欢映天蓝。
而且它的车漆非常赞，我这款白色的看不出来，其他暗色的，可以看到里面bingbing闪着珠光，很漂亮。
Part2：空间
吉利银河星舰7 EM-i的长宽高分别为4740*1905*1685 mm，轴距2755mm，得房率84.3%，同级少有敌手。
后备箱，采用了电动尾门，容积528升，可以放下6个20寸的行李箱，开口也比较大，装东西很方便。
而且它分为有两层，上层428升，下面还有100升的隐藏空间，可以放一些不常用的东西，或者散乱的物品。
之所以能获得这样的隐藏空间，是因为星舰7 EM-i革新了充放电模块OBD的布局设计，巧妙的把它和高压线集成在了钢板下面，从而释放了空间，同时还提升了散热效率。
放倒后排座椅后，行李箱可以拓展到2065L，可以放很多东西，铺上垫子就能变成一张大床。
再看看座舱内的储物空间——
前排门板有两层储物区域，上面可以放卡片手机，下面可以放水，而且下边储物空间还挺大的。
方向盘左下方有一个储物格可以放卡片，中控区域有一个50瓦无线快充，右边也可以放手机。
往后有两个杯架，再往后有一个很大很深的储物空间；下边还有一个更大的储物空间，放女士的挎包都可以它里边还有一个Type-C的充电接口，一个USB的充电接口，还有12伏电源。
副驾手套箱也是有的，副驾门板也和主驾门板一样，两层储物空间。
咱们再去后排看看。后排门板也是两层储物区域，上面可以放卡片手机，下面可以放水；椅背后边有储物袋，中间有放手机的储物区域，它左边有一个Type-C充电接口，右边有个USB充电接口，在充电的时候可以把手机放在这儿；中间有个中央扶手，可以放两个水杯。
整体来说，我觉得它的座舱内的储物空间还是挺丰富的。
再看看车内乘坐空间。我1.7米的身高，前排座椅调到了舒适驾驶的位置，这样膝部有两拳半多的距离，头部有差不多两拳的距离。
而且上边有全景天窗，让你在很亮堂不压抑的同时，也拓展了头部空间。它的面积为1.18m²，据说紫外线隔绝率高达93%，隔热率61%。
Part3：内饰/配置
星舰7 EM-i的内饰有两种风格，秋韵棕和映雪白，我试驾的这款车是映雪白。
内饰设计整体比较简洁，前面有两个屏幕，采用怀挡设计后，中控区域看起来也没那么复杂，同时也释放了更多空间。
中控台上三个音响，它的灵感来自于西湖的三潭印月。加上这三个，星舰7 EM-i一共有16个音响，包括头枕音响，这也是同级唯一的头枕音响。
它的声音有4种模式——共享、驾享、私享、智能切换。共享，就是所有声音都是由全车音响播放，头枕音响不发声，这样可以获得高品质环绕立体声。驾享模式，是用不同的音响播放不同的声音，音乐等等由全车音响播放，导航、蓝牙电话等则由头枕音响播放，这样在导航、打电话时，也不会打断音乐；私享模式，是所有声音都通过头枕音响播放，不影响车上的其他人休息；智能切换模式，则是在副驾有人乘坐时，自动切换为驾享模式，而不用去手动调节。
简而言之，星舰7 EM-i配备的16扬声器Flyme Sound无界之声，还是挺给力的。
座椅用的是仿皮材质，坐垫有10层，前排很像是传统的中国椅，门板是左边的扶手，中间这儿是右边的扶手，再这样包裹在一起，乘坐还是挺舒服的。
主驾支持6向电动调节，副驾支持4向电动调节，主驾还有记忆功能。此外，前排座椅还有加热、通风、按摩功能。
而且它的座椅按摩非常奢华，别人大都是6点按摩或8点按摩，只能按摩腰部和后背，但它却直接来了个14点按摩，用的还是浮点按摩气袋，靠背有8个按摩点位，覆盖腰、背、肩颈的相关穴位，顶起高度可以到90mm；坐垫有6个按摩点位，这6个点位主要布置在坐垫后部，采用了双层平顶气袋，接触面积比较大，顶起的高度比较适中，这样会更安全，不会影响到正常驾驶。
按摩的模式有8种，可以根据需要去自行选择。
这些舒适性配置加在一起，打造了星舰7 EM-i的棉花糖SPA座椅。
后排座椅，坐垫长528mm，高365mm，座椅发泡厚度190mm，都是同级罕有。
空调，是单温区自动空调，后排有独立出风口，而且还有AI智能空调模式，在节能的同时可以更快的升温和降温，据说15分钟就能降温15度。
Part4：智能座舱
星舰7 EM-i采用了Flyme Auto三端无感融合智能座舱，所谓三端，是指车机端、手机端和云端。
车机端，它采用了14.6英寸中控屏，这个屏幕很不一样，它的边缘比较窄，大概也就7毫米。
此外，它还配备了一块10.2英寸的全液晶仪表屏和一个13.8英寸的W-HUD抬头显示屏。
接下来，咱们看看它的中控屏都有哪些功能。
它的桌面默认是壁纸模式，可以根据自己的喜好去更换。
下面是卡片，跟手机一样，长摁就可以添加一些常用的应用，或删除一些不常用的应用和功能。
左上角还有一个小窗，比如导航到一个地方，如果再回桌面，这个位置就会有导航显示，当然通过前面的HUD也能看到导航信息。
列表里的功能挺多的，540度全景影像、QQ音乐、休憩空间、露营空间、主题美化、安全管家、隐私权限、用户手册、图库、应用商店、行车助手等都有。
还有手车互联，华为HiCar、Carlink，更重要的是还有Flyme Link。在它们的加持下，可以连接很多个品牌的手机，魅族、华为、荣耀、小米、vivo、OPPO等等都可以。
无界桌面，是通过Flyme Link将魅族手机和车机互联，手机上的应用可以直接映射到车机上，进而拓展无限可能。不过现在魅族手机的出货量并不怎么高，如果买车送手机，或者积分送手机就完美了。
此外，通过Ai银河精灵，还能实现手机能远程控车。
Part5：动力/续航
吉利银河星舰7 EM-i搭载新一代雷神EM-i超级电混技术，一台热效率高达46.5%的1.5L发动机✗，最大功率82kW，峰值扭矩136N·m；匹配超高集成E-DHT 智能无级11合1混动电驱、综合效率92.5%；此外还配备了一台永磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩262N·m，官方公布的零百加速为7.5秒。
纯电续航，星舰7 EM-i有两种规格，CLTC 55公里和120公里，综合续航更是可以到1420公里，百公里油耗只有3.75升。油箱容积，也只有51升。
为什么能这么省呢？
这是因为它采用了AI智慧能量管理系统。这个系统很有意思。
首先，它可以进行智能驱动。可以根据对你日常驾驶和用车习惯的学习，以及对当前路况的感知，去智能匹配能量管理策略，让系统去帮你节能，而不用自己再在纯电、混动之间纠结。
其次，它可以结合导航地图，进行预测性能量管理。如发现前方拥堵，系统会在不堵的路段更多的用发动机提前存电，到拥堵路段时再采用纯电模式，减少发动机启动，同时保证静音效果。
再次，如果你没有用导航，系统会通过云端学习和模拟驾驶者常用熟路下的工况，当系统识别到你是在走熟路时，会比对云端数据，计算能量策略，调节油和电的分配，以达到节能效果。
感觉还是挺神奇的，为了节能，可谓煞费苦心。
充电效率方面，纯电55公里版本只支持慢充，纯电120公里版本，支持慢充和快充，快充从30-80%，只需要20分钟。
底盘方面，星舰7 EM-i采用了四轮独立悬架，前麦弗逊，后满配四连杆E型独立悬架，开起来感觉很舒服，抓地力、抗冲击力也很强。它还有CST舒适刹停功能，在车速趋近于0时，制动系统会主动减压，降动力矩，以在刹停时更平顺、舒适、不“点头”。
Part6：智驾/安全
星舰7 EM-i支持L2级智能驾驶辅助，有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、540°全景影像等功能，可以自动跟车行驶，停车时也能有效避免开门杀，还能看清车辆周围及车底的状况。
此外，它还有停车守护功能，可以通过 4 颗广角摄像头采集车辆周边的图像，当检测到异常震动时会自动录像，并向车主发出警示。
以上这些，其实也都属于主动安全的范畴。
被动安全方面，星舰7 EM-i所属的新能源专属GEA架构，带来了强大的安全基础，它继承了吉利的整车安全结构，包括三叶草泄力理念、上中下三路传力系统、两级折弯吸能纵梁设计等。
此外它还采用了油电隔离设计理念，高压电路、油路、烟路都单独布置了通道，互不干扰。
“六横四纵”油电保险舱等安全设计，可以在万一不幸发生严重碰撞时，5毫秒内拉弧断电，避免电路火花引发油路起火；喷油器和低压油泵也能在10毫秒以内完成断油，以降低潜在危险。
而且它采用的神盾电池，此前已经经过了多重考验，包括 8针同刺不燃，24小时水泡不漏，2米跌落不炸以及700℃高温火烧不着等严苛实验。
总之，在安全方面它很上心，也很舍得。
经过一天的体验，我觉得吉利银河星舰7 EM-i还是挺有吸引力的，限时售价也足够亲民，9.98万元起。那么，你觉得这款车怎样呢？值不值？