5月国内汽车销量分析 轩逸重回榜首/秦PLUS新能源月销破4万辆
易车原创·数说车市 据乘用车市场信息联席会（乘联会）最新零售销量数据统计，2023年5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。
今年1-5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。3月以来的促销价格热度逐渐消退，但促销仍处高位，消费者观望情绪得以缓解，加之近期大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。
今年的上海车展成为推动国内汽车科技进步交流和汽车消费的强大平台，新品的加入和各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，对提振消费信心有较好的增进效果。随着国六B库存延期销售的信息明确，市场情绪进一步稳定，零售保持较旺局面。从今年春节过早、预期刺激政策出台反复未果、国六老库存促销战风起云涌、期待中的老国六车延期半年和去年基数较低等综合因素的影响下，1-5月累计零售763.2万辆，同比增长4.2%。
新能源车市场方面，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。
5月新能源车国内零售渗透率33.3%，较去年同期26.6%的渗透率提升了6.7个百分点。5月，自主品牌中的新能源车渗透率57.1%；豪华车中的新能源车渗透率23.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。
从月度国内零售份额看，5月主流自主品牌新能源车零售份额72.8%，同比下降2.6个百分点；合资品牌新能源车份额4.6%，同比下降1个百分点；新势力份额12.8%，同比下降3.9个百分点。
5月燃油轿车销量TOP30
在朗逸与轩逸之间的燃油轿车老大之争中，轩逸重新夺回了燃油轿车销量榜冠军。作为日产在华销量最大支柱，东风日产于3月推出了中期改款轩逸，通过升级改款提升产品竞争力的同时，也助推自身月销量重回3万辆以上的水平。
在凯美瑞与雅阁的燃油中型车争夺中，凯美瑞在5月实现了对雅阁的销量反超。不过雅阁刚刚在5月20日完成垂直换代，目前产能正处于爬坡中，加上终端市场不多的优惠幅度，销量重回2万辆以上尚需时日。
中国品牌方面，长安品牌下的逸动、UNI-V与吉利帝豪延续着自身优异表现，月销量始终稳定在1万辆上下。
在前10名榜单中，无论速腾、卡罗拉还是帕萨特都是消费者眼中的熟面孔。可以说凭借着多年来所积攒辖的深厚口碑基础，这些车市常青树赢得了众多国内消费者的青睐，始终处于细分市场中的前10名。
5月燃油SUV销量TOP30
长安CS75PLUS在与哈弗H6的SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中再度领跑，优势进一步拉大到7000辆。
去年9月换代的东风本田CR-V恢复了过往的销量水平，作为紧凑型SUV市场中的常青树，CR-V凭借着不俗的品质及所积攒的深厚口碑基础，赢得了众多国内消费者的青睐。目前终端市场较大优惠力度也促进了销量的回暖。
在华打出以价换量销售策略的丰田旗下3款SUV车型，锋兰达、RAV4荣放及威兰达都有着不俗的销量表现，分列排行榜第4、第5与第7名。相信丰田的口碑积淀、成熟的动力总成、较高的性价比优势都是其受欢迎的主要原因。
中国品牌SUV的表现依然强势，包括博越L、星越L、哈弗大狗、瑞虎8、坦克300等热销车型纷纷上榜。
5月新能源轿车销量TOP30
| 排名 | 车系名称 | 5月销量（辆） |
|---|---|---|
| 1 | 秦PLUS新能源 | 42887 |
| 2 | 海豚 | 29081 |
| 3 | AION S | 25233 |
| 4 | 宏光MINIEV | 20346 |
| 5 | 汉 | 20158 |
| 6 | 五菱缤果 | 14164 |
| 7 | Model 3 | 11454 |
| 8 | 驱逐舰05 | 9840 |
| 9 | 长安Lumin | 8491 |
| 10 | 海鸥 | 8427 |
| 11 | 海豹 | 8062 |
| 12 | 欧拉好猫 | 7519 |
| 13 | 熊猫mini | 7215 |
| 14 | 深蓝SL03 | 7033 |
| 15 | ZEEKR 001 | 6223 |
| 16 | QQ冰淇淋 | 5358 |
| 17 | 比亚迪e2 | 4723 |
| 18 | 红旗E-QM5 | 4448 |
| 19 | 小鹏P7 | 4439 |
| 20 | 蔚来ET5 | 3224 |
| 21 | 风神E70 | 3089 |
| 22 | 曹操60 | 3078 |
| 23 | 长安UNI-V 智电iDD | 3028 |
| 24 | 零跑C01 | 2943 |
| 25 | 北京EU5 | 2585 |
| 26 | 大众ID.3 | 2556 |
| 27 | 一汽丰田bZ3 | 2553 |
| 28 | 飞凡F7 | 2302 |
| 29 | 哪吒S | 2212 |
| 30 | 零跑T03 | 1994 |
秦PLUS新能源能取得如此成绩，要得益于今年3月上市的秦PLUS DM-i 2023冠军版的助力，不到10万元的起售价开启了新电同价新时代。正因为秦PLUS DM-i 2023冠军版的助力，使得秦PLUS新能源5月销量较4月提升了近3000辆，海豚销量几乎与4月持平，AION S相较四月提升了近6000辆。
五菱缤果是五菱汽车打造的全新纯电小型车，于今年3月29日上市，售价区间为5.98-8.38万元，依然主打亲民路线。五菱缤果4月销量为15011辆，5月销量虽然下滑了一些，但实力依然坚挺。
比亚迪海鸥出现在5月的榜单中既在预料之中，但着实也有一些意外。毕竟海鸥4月26日才刚刚上市，但却以8427辆的势头直接挤进了前十名，这个成绩如果放在4月榜单中，海鸥的排名还会再靠前一些。海鸥的成功与它的定位以及售价有很大关系，海鸥定位入门级电动车，7.38万起售，相当亲民，推测6月海鸥销量还会继续攀升。
除了比亚迪海豚外，在5月销量榜单中还有一位成员首次入榜，它就是飞凡F7。飞凡F7早在3月底就已经上市，不过交付时间却在4月9号，但却在5月获得了2302辆的销量成绩，这个销量放在4月至少还能前进几名。飞凡F7采用家族设计语言，定位中大型车，售价20.99-30.19万。飞凡F7搭载单电机后驱与双电机四驱两种动力，搭载90kWh的后驱长续航Pro版CLTC最大续航里程能达到666km，实力还是非常强大的。
5月榜单中还出现了一位特殊成员，它就是主打网约定制车型市场的曹操60。曹操60于3月29日上市，包含两款车，售价区间11.98-13.98万元。“曹操汽车”是吉利控股集团推出的全新共享出行定制车品牌，而曹操60正是其主力出行工具。
5月新能源SUV销量TOP30
在5月新能源SUV排行榜中，前三名成员与4月相比同样没有变化，但排名上有一些变动，Model Y上升至第一名，元PLUS变成了亚军，第三名依然为宋PLUS新能源。
和4月一样，比亚迪依然是5月新能源SUV销量榜单的最大赢家，元PLUS、宋PLUS新能源、唐新能源、护卫舰07、宋Pro新能源依然出现在榜单前十名中，宋Pro新能源相较4月更是提升了5000多辆。
除了比亚迪，另一大赢家大家也一目了然，那就是理想汽车。3月11日开始交付的理想L7在5月继续保持着强劲势头，而且相较4月提升了600多辆。理想L8、理想L9在5月的销量排名与4月一样，分别位列第九名和第十名，但销量都有一定上涨，均提升了近800辆。
但我们在5月榜单中没有看到理想ONE的身影，这是因为理想ONE已经正式停售。目前不仅在官网上已经显示无法订购，并且在App中也无法下单。作为理想汽车首款车型，理想ONE自2019年上市以来共售出超20万辆，现在终于光荣的完成了使命。理想L8作为理想ONE的换代产品，将成为后续理想汽车的销售主力。
魏牌蓝山DHT-PHEV于4月25日开始交付，没想到迅速出现在5月新能源SUV销量榜单中，而且以5136辆直接坐上了第十一名的宝座，实力不容小觑。蓝山DHT-PHEV定位中大型SUV，包含两款车型，售价区间为27.38-30.88万元。动力搭载由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，WLTC综合续航1200km，纯电续航180km。
与4月相比，长安欧尚Z6新能源首次出现在榜单中，这要得益于长安欧尚Z6新能源4月29日开启的限时促销活动，4月29日-5月7日期间现金直降1.5万元。
5月MPV销量TOP30
统领MPV市场销量冠军多年的别克GL8本月交出11963辆的成绩，不过第二名的腾势D9距离榜首位置的别克GL8销量差距已不足1000辆。5月腾势D9销量再次突破1万辆，凭借比亚迪技术背书以及智能配置下个月超过GL8或许还真不是梦。
宜商宜家的传祺M8在MPV市场中表现一直稳健，本月销量为7801辆，虽然与GL8，腾势D9还有一定的差距，但是去年上市的传祺M8宗师系列对品牌销量也有着巨大的推动作用。作为M8的"姊妹车"，传祺E9仅用时9天便达成了1604辆的销量成绩，让我们看到了广汽传祺在MPV车型上的成功，并收获不少美誉。
极氪009单月销量2106辆，整体累计销量6506辆。越来越多高端圈层的精英人士把增换购的目标从豪华品牌转向到自主高端MPV。从岚图梦想家到腾势D9，从红旗HQ9到极氪009不断涌现的中高端电动MPV新品 , 正在重塑MPV市场的格局和秩序。
别克世纪作为别克品牌的旗舰级MPV，自上市以来月销量稳定在1600辆上下，在豪华感上的体验不用多说，有着别克GL8的口碑保障还是能够赢得不少消费者的关注与认可。