​​沃尔沃全球大裁员！1300人丢饭碗，新能源转型阵痛加剧​

2025年5月1日，沃尔沃汽车突然宣布将在全球范围内启动大规模裁员计划，涉及1300名员工，主要集中在研发、销售和行政岗位。这是继2024年裁员800人后，沃尔沃又一次“瘦身”行动，凸显传统车企向电动化转型的艰难处境。

裁员细节曝光：哪些部门最惨？

研发部门砍掉400人：

沃尔沃表示将缩减内燃机研发投入，未来3年全面转向纯电平台。

被裁员工多涉及传统发动机、变速箱技术团队。

销售团队优化500人：

因电动车直销比例提升（2025年达60%），线下4S店需求减少。

中国、欧洲市场裁员比例最高。

行政岗削减400人：

通过AI和自动化流程替代部分财务、HR职能。

背后原因：电动化转型的“断腕”之痛

销量不及预期：

2025年Q1纯电车型销量仅8.2万辆，同比下滑12%，远低于特斯拉（45万辆）和比亚迪（32万辆）。

主力车型EX90因软件问题交付延迟，损失超30亿欧元订单。

成本压力爆炸：

电池原材料价格暴涨（锂价同比涨40%），每辆电动车利润缩水至800美元，仅为燃油车的1/3。

中国品牌价格战压迫（极氪001降价至25万，直接竞争EX30）。

投资者施压：

最大股东吉利要求2026年前将利润率从3.2%提升至8%，裁员成为“速效药”。

⚠️ 员工愤怒：被裁者仅获2个月工资补偿

瑞典工会已发起抗议，称补偿方案“可耻”（德国大众裁员时补偿6个月工资）。

中国区员工爆料：“上午通知，下午收离职协议，毫无协商余地。”

沃尔沃的未来：All in电动化能成功吗？

2026年停售燃油车：比原计划提前4年，但现有技术储备不足。

押注固态电池：与Northvolt合作研发，但量产需等到2028年。

中国战略调整：关闭成都工厂，将产能转移至波兰以规避欧盟关税。

行业启示：传统车企的生死时速

奔驰、宝马同期也宣布裁员（分别裁2000人、1500人），显示燃油车时代的组织架构已无法适应电动化竞争。分析师警告：“若转型失败，沃尔沃可能沦为吉利旗下的‘代工厂’。”